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s8s.cc同升国际,荷兰推出新概念客机,设计思路过于清奇,奇葩外形神似回旋镖

 2020-01-10 09:28:41
[摘要] 该客机的研究是在荷兰皇家航空公司资助下进行的,其无人驾驶缩比验证机将在今年10月首飞2、该机名为flying-v,被设计为一种高能效远程客机。但乘客能否适应flying-v客舱内的斜置座椅,以及该机压坡时左右机身巨大的高度差,都还是个未知数。

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s8s.cc同升国际,1、近日,荷兰技术大学代尔夫特分部公布了一种形似澳洲土著回旋镖飞去来器的客机新概念。该客机的研究是在荷兰皇家航空公司(klm)资助下进行的,其无人驾驶缩比验证机将在今年10月首飞

2、该机名为flying-v,被设计为一种高能效远程客机。得名源自其两个v型相交的机身,把客舱、货舱和机身油箱集成在一起,形成了壮观的v字形类飞翼气动布局。较轻的机身和较高的气动效率意味着该机在性能接近空客a350的情况下,耗油率能够降低20%。

3、与波音翼身融合客机(bwb)验证机一样,flying-v同样把涡扇发动机置于机身上表面。这样做虽然增加了发动机的维护难度,但能通过机身来屏蔽部分发动机噪音,降低整机起降时的噪音水平。此外发动机上置也有利于利用喷流形成环流,进一步提高整机升力。

4、flying-v在设计上处处针对a350这种双发双通道远程宽体客机,因为这类客机是目前最受市场欢迎的。flying-v没有a350那么长,但具有相同翼展,能够使用与a350完全相同的现有机场基础设施和机库。flying-v的载客量与a350-900相似,标准座椅布置下是314座,货舱容积也相同,都是160立方米。

5、双机身设计使得flying-v的尺寸小于a350,更小的表面浸润面积带来了更低的气动阻力,再加上飞翼布局先天的高升阻比,使flying-v飞行相同距离消耗的燃料比a350少。

6、由于左右两个机身都有各自独立的舷窗和舱门,所以在遭遇紧急情况时乘客快速疏散并不会成为问题。但乘客能否适应flying-v客舱内的斜置座椅,以及该机压坡时左右机身巨大的高度差,都还是个未知数。

7、不管优缺点如何,flying-v都是近年来少有的让人眼前一亮的客机新概念,脑洞之大让人颇为佩服。

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