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销量好的MPV一定适合家用?这份带价格榜单你要瞧仔细喽

 2019-11-06 15:58:04
[摘要] 不是说整体桥钢板弹簧一定不好,只是说这种设计目前更适合商用。销量目前是gl8遥遥领先,品牌形象好,商用领域应用范围广,逼格不输奔驰威霆;舒适实用,更宽大车身,坐起来更舒服,满载乘员也还有可观载物空间。

对于家庭用户来说,mpv车型意味着更多的乘客(6,7,甚至8,9),更舒适的驾驶体验(取消7辆suv)和更多的货物空间(全储物空间?座椅折叠?)

问题是,目前中国市场对mpv车型的选择并不丰富,也远非毫无区别地“轰炸”所有级别和价位的suv。其中有许多商业MPV。请注意,销量好的多用途汽车可能无法满足您对家用汽车的需求。

以武陵洪光为代表的几款商用mpv的特点是整体桥式非独立后悬架,入门级车型也是最基本的板簧。皮卡、卡车和“微型飞机”都喜欢用这个。其优点是结构简单,货物承载能力强。例如,1.5升自吸基础武陵洪光官方标准载重约800公斤,实际使用量超过1000公斤随处可见。(超载有安全隐患)

即使中高车把的后悬架板簧被螺旋弹簧代替,乘坐舒适性也非常有限。虽然有牧民和G级汽车,配有整体桥梁和螺旋弹簧,但这些汽车的高成本足以提高乘坐质量,例如更好的座椅,甚至空气悬架。顺便说一句,整个桥基本上与后驱动相连。“微表面”车身上的后驱动与负载特性相匹配,而不是驱动控制特性。

回到基本版本,板簧比螺旋弹簧有太多的刚度,所以没有办法处理更轻的重量(你有多重?)来提供适当的缓冲。因此,这种类型车辆的乘客在遇到沟渠和山脊时会上下弹跳(从上面的网络图中可以看出缺乏“人性”)。大鹏兄弟有亲身经历,觉得自己和皮卡车里的货物没什么不同。

大鹏兄弟曾经在广州坐出租车去nv200,后排的“跳迪斯科”也同样痛苦。最后,他承认自己不聪明,并要求司机在路上停下来,把自己转移到第一排。Nv200专门用于日本的小型超市,这是武陵洪光在中国的一种方式。不是说整体式桥梁钢板弹簧肯定不好,而是说这种设计目前更适合商业使用。

在过去的20年里,每个人都过着富裕的生活,主要是为了做生意,并考虑到一些家庭开支。这些“五菱洪光”非常完美,这就是为什么“微面”在中国市场很受欢迎。一些网民还看到了“武陵魔车”、“参加著名的秋山之战”和“为战败者留下标志”,并前来询问大鹏兄弟这辆车是否不能工作。不适合纯粹的家庭使用!(来自互联网的图像)

家用mpv是为了舒适。如果你买了一辆板簧车,你不是每天都用它,而且你每天都感到沮丧?一天,后排乘客忘记系安全带,司机甚至没有考虑减速。一个减速带的司机必须被击倒,两个减速带的司机必须被击败!(一定要系好安全带)所谓的“魔术车”在线笑话只是笑话,生活必须在现实中继续。

如果预算只有40,000到50,000辆汽车,我们就得买7个甚至8个座位。我们只能买五菱洪光。如果你的预算超过70,000英镑,尽量不要买一辆全桥钢板弹簧车/螺旋弹簧。甚至整座桥都配有多个链环。还有其他选择吗?

宝骏730的扭力梁在半独立后会更加舒适,售价为68800英镑。商用mpv的国内经验不佳,不仅是后悬架的问题,还有工作材料的标准等问题,这里不再赘述。据说这几天五菱洪光plus新车的驾驶体验有针对性的提高了,大鹏兄弟试驾后我们再谈。

6席或7席也是一个老话题。前者可以像汽车一样在6年内免于检查,而7-9座非营运车辆(包括suv)在2年内是第一次。但是这种差异听起来像决定性因素吗?毕竟,免检6年的汽车也要去车管所领取我们的汽车检验合格标志,不这样做是不可接受的。

宋麦克斯、吉利加基和川气gm6都同时发布了6座和7座版本。目的是什么?俗话说七个座位不常用并不能解决问题。大鹏兄弟给出了一个简单的方法。如果你有公司的汽车需求并接待了许多顾客或团体旅行,那么有7个。对于家庭使用,一周至少会有7个人满载,所以考虑7座车。

如果你只能偶尔使用一次,即使这只是心理安慰,“多一个座位,多一些可能性?”最好选择6个座位。乘坐体验与7个座位不同。下图是宋麦克斯的7座和6座车厢的透视图,有两排、两个座位和三个座位。没有必要说太多关于乘坐舒适性的区别。甚至许多人认为,“没有两排独立座位的mpv不值得被称为mpv。”

理性地看mpv,这种车的起点更舒适和宽敞,不一定是7个座位,甚至8或9个座位。普通家庭的七个人有很多机会一起旅行吗?要么两辆车要么租一辆魔法车gl8。租车平台上的Gl8每天只需4000元,在黄金周期间每年两次。

回来重复宋麦克斯、吉利加基和川气gm6之间的区别。宋麦克斯的起拍价较低,为79900元,基本上每个版本都有7到6个座位。佳吉定位更适合家庭使用,也提供了一个48v的微型混合动力系统。Gm6是Ikea。它独特的“负一层”设计使它成为三辆汽车中唯一的一辆——当它装满乘客时,它还可以存放一定数量的行李。

在考虑更宽敞的行李空间的同时,您是否想要家庭类中最舒适的乘坐体验?" gl8还是奥德赛?"这几乎已经成为国内mpv用户的最终选择。目前,gl8的销量遥遥领先,品牌形象良好,在商业领域应用广泛。很难打败梅赛德斯-奔驰维特比。舒适实用,身体更宽,坐起来更舒服,坐满了乘客和相当大的货舱。

奥德赛也有自己的优势,如强大的家庭财产,更高的可靠性和差分电源技术。大约1.8吨的新奥德赛是尖锐和混合的,在综合运行条件下油耗为5.8升/100公里。多么可怕!虽然新车和gl8的噪声性能仍有差距,但过去仍有不小的改善。

当奥德赛的第三排座椅折叠时,可以获得一个超大的平面储物空间,这也比gl8有优势。至于载满乘客的行李箱中的货舱,大鹏兄弟提供了一个解决方案——车顶行李箱。如下图所示,容量超过400升的行李架价格约为2500元。

我们消费者应该理性地选择mpv,一些企业和媒体总是会“这是一片蓝色的海洋”,并敦促每个人都进入坑。大鹏兄弟记得同样的一群人说旅行车一开始是蓝色的。旅行车是“蓝色”的吗?我心中没有任何荣誉。请记住,选择mpv的起点必须是享受更舒适、更宽敞的乘坐和汽车体验。其他修辞只是修辞。

文哥|大鹏

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