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汽车“退一赔三”好不好使?

 2019-10-24 17:27:26
[摘要] 经销商再度上诉,国家最高人民法院在二审中,以适用法律错误为由撤销原“退一赔三”判决,由新贵兴宾利经销商赔偿车主11万元,车主负担31.1万元诉讼费而结案。吕某随即起诉要求撤销合同,商户应“退一赔三”。

资料来源:《广州日报》

作为消费者,你一定听说过“一退三补”的说法。近年来,国内新车和二手车行业出现了不少“一退三补”的案例。新兴的电子商务和服务提供商平台甚至已经成为“主要”投诉。这不仅是一个巨大的经济损失,而且对企业的品牌声誉影响很大,可以说是利大于弊。然而,所有媒体记者都注意到,在许多“退一赔三”的案例中也有许多“逆转”。例如,在一个已经持续两年多的宾利“退一赔三”案件中,车主最终不得不“退还”30多万元的诉讼费。一些律师表示,“一退三补”是消费者维护自身权利的利器,也是商家监督的利器。然而,消费者在捍卫自己的权利时应该合理地理解法律法规。如果他们因为证据不足和法律误读而输掉诉讼,他们可能会失去的比得到的多。

温屠:《广州日报》全媒体记者邓丽

[案例]证据不足!

最昂贵的宾利赔偿案逆转

被业界称为消费者权益保护史上最高金额的“一退三补”案是终局的,但结果却逆转了。2014年,车主杨先生从贵阳经销商处购买了一辆价值近600万元的宾利慕尚。使用两年后,发现该车在交付前进行了窗帘更换和轻微油漆损坏处理。2016年,贵州省高级法院以消费者欺诈为由,向贵阳宾利慕尚的所有者判给1650万元人民币。经销商再次上诉。在第二种情况下,国家最高人民法院以适用法律中的一个错误为由撤销了原来的“一退三补”裁决。新贵兴彬格莱经销商赔偿车主11万元,车主支付了31.1万元诉讼费,并结案。

所有媒体记者都注意到,在宾利案二审期间,最高法院听取了中国汽车经销商协会关于pdi程序的声明。在这种情况下,pdi程序是一种行业惯例。现行法律没有明确规定如何处理pdi程序运行中发现的问题,以及是否应告知消费者。因此,在第二种情况下,尽管法院认为《消费者权益保护法》也适用于本案,但根据新车交付前的pdi程序,窗帘的异常声音更换是一些小问题的修复措施。经销商没有告知,因此侵犯了消费者的知情权。然而,经销商将忠实地记录和上传这两个操作到网络,消费者可以通过某些渠道公开查询。尽管经销商侵犯了杨先生在通知中的知情权,但这并不构成欺诈。对此,法院自行决定经销商应承担相应的赔偿责任,赔偿杨先生11万元,但车主应承担自己的法律费用。

[案例] 15万元“问题”车

退款还被判44万元。

毛先生在深圳宝安的一家4s店花了将近15万元买了一辆车。几天后,他在汽车的某个部位发现了明显的修理痕迹,怀疑是油漆或金属片,于是去了4s店寻找理论。经过多次谈判失败后,毛先生委托广东顺创律师事务所提起诉讼,要求4s店按照“一退三补”的规定返还14.7万元货款,赔偿44万多元。在诉讼中,法院在审理该案后,认为该车实际上是在出售前刮擦和喷漆的,被告的行为是欺诈。法院支持原告的主张,即被告应支付三倍的汽车购买价格。

[案例解释]

广东顺创律师事务所律师表示,民法中的欺诈要件包括:欺诈者有欺诈意图;欺诈者犯了欺诈罪;死者的错误是基于欺诈者的欺诈,也就是说,死者不是由于他的疏忽,而是由于欺诈。死者由于理解错误,做出了某种“有意义的表达”。因此,在毛先生的案件中,4号店的行为符合《民法通则若干问题意见》第68条和《消费者权益法》第55条规定的欺诈构成要件。毛先生三倍于购买价格的赔偿是合法的。

至于宾利案,中国汽车经销商协会专家表示,最高法院关于经销商新车pdi程序的裁决具有指导意义,可以作为此类案件的先例。本特利判例法给出的指导意义是,“知情权”不等于“欺诈”,也不等于“一退三补”。根据pdi程序准备的新车中的小缺陷不构成对消费者的欺诈;如果新车稍微损坏了准备工作,需要通知消费者。如果消费者的知情权受到侵犯,经销商将只赔偿被侵犯的部分。对于汽车经销商来说,在未来的pdi程序中,我们应该充分理解法理学的指导意义,以便消费者能够获得充分的知情权,避免将来发生此类事件。

[二手车案例]更换里程表,隐藏转移时间

二手车买家获得“一次退款三次补偿”

所有媒体记者都注意到,二手车领域的第一起“一退三补”案件最近已经发生。2018年6月,卢某通过“58汽车检测”二手车交易网站注意到凯迪拉克srx(进口)非常令人满意。根据平台数据,许可日期为2010年9月,行驶里程为7万公里,换乘次数为0次。卢某以13万元买下了这辆车,并签署了旧的机动车交易协议。在随后的使用中,陆先生发现这辆车经常出故障并进行维修。只有通过查询车架号码,我们才知道汽车的实际里程是186,236公里。卢某立即起诉要求取消合同,商家应“退一赔三”。一审法院在审理此案后认定,欧洲交付的汽车实际里程超过186,000公里,法院还认定该车已经通过了不止一个转移程序,这与“58车检”网站上发送的相关信息不一致。在签订协议时,商家没有如实告知卢某汽车的实际信息,该行为符合欺诈构成要件。一审判决后,尽管商家拒绝接受判决并提起上诉,成都市中级人民法院二审仍维持商家必须“退一赔三”的判决。

[二手车案]电子商务平台购买“事故车”

就几千美元?

在“一退三补”的情况下,消费者也有许多“两难”。王三年前通过二手车电子商务平台以超过15万元的价格购买了一辆马自达二手车,并签署了相关的售后质量保证服务协议。平台上说,该车通过了该品牌的许多严格的技术检查程序,没有事故,没有水浸,也没有火灾。王先生后来在4s店维修汽车时,发现汽车的前部已经基本更换,全身已经上漆,乘客座椅安全气囊已经碰撞弹出,没有修理,被认定为事故。面对如此严重的问题,该平台的客服只承诺支付数千元。

对于这样的虚假宣传和涉嫌欺诈,我们为什么不能“退一赔三”?广东裕德律师事务所律师郑告诉记者,如果法院要求任何人提出证据,没有证据就不能立案。由于消费者需要花费大量的金钱、时间和精力寻找第三方评估机构和获取车辆维修数据,一旦法院立案,就要经过上诉法院审理、一审、二审等。,一旦一个案例下来,只需要一年的时间和两三年的时间。其中,消费者很容易陷入证据收集的“死圈”。面对上述问题,有些人蒙混过关,接受了以和解费取消上诉的想法。

专家解释:

所有媒体记者都从二手车市场注意到,一些非法经营者为了尽快出售二手车,改变了他们的里程数并隐瞒了发动机大修。为此,中国汽车经销商协会专家表示,车辆是高速运输车辆,二手车的机械性能与这两种情况密切相关。在二手车销售过程中隐瞒上述真实情况,无异于给消费者带来严重的安全隐患。“一退三补”案件的增多也提醒二手车经营者在交易中应严格遵守诚信原则。

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